Od jakiegoś czasu z niepokojem śledzę poczynania władz miejskich, które z niewiadomych przyczyn robią wszystko, by utrudnić życie kierowcom. Jakiś czas temu, przy okazji zwężenia ul. Ruskiej z powodu budowy na rogu z Kazimierza Wielkiego ujawniono nie tylko plan przerwania tej arterii kolejnym kolizyjnym przejściem na wysokości ul. Gepperta, ale także - o zgrozo - docelowego zwężenia jej do jednego pasa, by drugi zamienić na parking. Czy po to trzydzieści lat tęmu wyrąbano zabytkową zabudowę, by teraz zrobić w środku miasta najdłuższy parking Dolnego Śląska? No chyba, że ma to być "alternatywa" dla parkingów wielopoziomowych, któych od wielu lat nie udaje się w mieście zbudować - nie podołało temu ani samo miasto, ani też nie udało się pozyskać inwestorów chcących wybudować je i prowadzić w systemie PPP.
Kolejny pomysł z ostatnich dni to wyłączanie torowisk - i to na ulicach, gdzie nawet nie są one używane. "Wykreskowanie" szyn na ul. Świdnickiej doprowadziło do monstrualnych korków od Trasy WZ, poprzez ulicę Zamkową, wzdłuż opery i na samej Świdnickiej. Czytam wgazecie, że to po to, aby w bliżej nieokreślonej przyszłości szybciej jeździły tamtędy trmwaje. Doprawdy, zabójcza to logika...
Dalej:NA kilku już skrzyżowaniach polikwidowano możliwości a to skrętu w prawo, a to w lewo, gdzie indziej znowu jazdy na wprost. W efekcie, by dojechać w potrzebne miejsce, trzeba objechać nieraz kilka kwartałów zabudowy. Czy ktoś pomyślał, ile to kosztuje czasu, spalin i pieniędzy? Nie?NIe dziwię się - grunt, że wprowadzono nowe, "nowoczesne"rozwiązanie...
Przykłady można by mnożyć. Podczas niedawnego remontu kilku ulic na Klecinie - za unijnepieniądze, a jakże - "przeoczono" fakt, że kilkoma z nich jeżdżą autobusy - i nie poszerzono ani o milimetr, a w kilku miejscach zwężono. Efekt? Codzienna akrobatyka kierowców co większych samochodów próbujących wymijać się wzajemnie, a co dopieroz autobusem. Zagadką pozostaje też słynny już remont ul. Grota - Roweckiego. Czy naprawdę nie można było rozsądniej zaplanować profilu drogi- tak, by kierowcom jeździło się wygodniej???Akurat tam miejsca było aż nadto, a tymczasemzbytek komfortu przypadł miejscom parkingowym:parkując wzdłuż drogi zostawiamy samochód na miejscach znacznie szerszych, niż jest to potrzebne i powszechnie stosowane.
Antymotoryzacyjna polityka miejskich urzędników dziwi. Z drugiej strony... Zwykle tak jest, żepewne idee i pomysły docierają do nas już po tym, jak zdążyły skompromitować się na tzw. "zachodzie". Tak jest ze strefami uspokojonego ruchu, bez opamiętania wprowadzanymi na prawo i lewo, tak jest i tym razem. Kilka, a może nawet kilkanaścielat temu na pomysł utrudniania życia kierowcom wpadł pod wpływem Zielonych magistrat Monachium. Zwężanie ważnych ulic miało zachęcić kierowców do korzystania z komunikacji miejskiej i rowerów... Dziś, nie dość, że z tego projektu rakiem się wycofuje, bo efekty okazują się być wręcz przeciwne do oczekiwanych, to na dodatek musi wydawać kolejne pieniądze na inwestycje związane z upłynnianiem ruchu. A przecież infrastruktura uliczna Monachium jest nieporównywalnie lepiej rozwinięta niż to, czym dysponujemy we Wrocławiu...
Może więc jednak trzeba najpierw pomyśleć, potem zaplanować pewne działania na długie lata, skoordynować - np. z systematycznym rozwojem bezkolizyjnej sieci komunikacji publicznej - a dopiero potem łapać za pędzel i znaki zakazów i ograniczeń?
Aha, no i jeden drobiazg:czy ktoś policzył, ilu wyborców korzysta z samochodów??? ;-)